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池黄铁路架梁全部完成 为全线按期开通运营按下“快进键”******
中新网黄山1月12日电(韩苏原 王星星 刘玮)11日下午，在安徽省黄山市黄山区池黄铁路3标浦溪河特大桥箱梁架设现场，随着全线最后一榀箱梁16根支座螺栓精准落入支座垫石预接孔内，标志着池黄铁路箱梁架设全部完成，实现了全线又一个里程碑节点目标，下步项目将转入无砟轨道施工，为按期开通运营按下“快进键”。
此次架设的箱梁长32.6米、宽12.6米、高3.1米，重约850吨，承担运架梁任务的是全国首台千吨级复合式运架一体机“昆仑号Ⅱ”，加装有智能驾驶、自动感应避障装置。穿隧过桥是架梁施工的重难点，为安全、高效推进架梁施工，株桥公司自2022年1月开始架梁以来，结合桥隧分布、沿线地形、地貌特点，科学组织，强化管理，在平均架梁运距20公里、穿过四座总长达11.26公里的曲线隧道情况下，采取人休机不停、运梁指挥员专人盯守重点区域等措施，保障架梁作业进度，架梁效率提升了25%，平均每天架设约1.25榀，确保了架梁节点目标。
梁场位于黄山风景区内，环水保要求高。场区内排水系统采取“雨污分流”模式，投入压滤机、砂石分离机等环水保设备对污水循环利用，定期洒水降尘，场区生活垃圾由环卫部门定期清运，危废品单独存放到危废品库，对水环境、声环境、大气环境和固体废物分类管理，实现环境污染有效控制，以实际行动践行“来时青山绿水，走时绿水青山”的环水保工作理念。
池黄高铁自池州站至黄山北站，是武杭快速高铁网的重要组成部分，全长125.1公里，设计时速350公里，全线设池州站、九华山站、黄山西站、黟县东站、黄山北站。高铁建成后，将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。
晋商故里手艺人手工“滚”元宵30余载 传承地道年味******
(新春走基层)晋商故里手艺人手工“滚”元宵30余载 传承地道年味
中新网晋中2月3日电 题：晋商故里手艺人手工“滚”元宵30余载 传承地道年味
作者 杨静 韩俊媛
元宵节将至，山西省晋中市灵石县静升古镇内一家老字号传统手工元宵店，前来购买元宵的顾客络绎不绝，不时还有游客驻足观看、拍照。
现场，手艺人手拿笸箩，双臂规则摆动，一颗颗小小的元宵在笸箩里不停翻滚着，蘸水、滚制，重复四五遍后，饱含着吉祥、喜庆、团圆的手工元宵便制作好了。
顾客杨丽一边排着队，一边给孩子讲着手艺人制作元宵的步骤，孩子看得目不转睛。“现在很少见传统手工‘滚’元宵了，买点给家人尝尝，原料和制作流程都看得见，吃着也放心。”杨丽说，老字号老味道，马上就是元宵节了，吃到这口软糯清香的元宵，一个团团圆圆的年才算真正过完。
传统的制法，地道的口味，手工元宵现做现卖，口感新鲜，为民众的年味增加甜蜜。 韩俊媛 摄这让几代人念念不忘的传统味道，是传统手工元宵制作手艺人吴百中坚守了30余载的情怀。传统的制法，地道的口味，手工元宵现做现卖，口感新鲜，为民众的年味增加甜蜜。
“磨粉、做馅料、沾水、滚制，少一步都不行。”吴百中介绍，手工元宵制作看着简单，其实是个技术活。“要想元宵好吃，首先得把馅做好。”
“经过炒制的芝麻、花生等捣碎，和白糖一起放入盆中拌成馅料，再制成馅块儿。”吴百中说，自己磨面，不加任何添加剂，这样做成的元宵在沸水里越煮越香，吃起来松软、不粘牙，甜度适中，馅足汁多。
不同于市面上琳琅满目的元宵品种，吴百中制作的传统手工元宵主打黑芝麻馅和五仁馅，馅料全部由他手工制作，每颗元宵都馅料饱满，一口咬下去能清晰看到其中的材料。
“随着时代的发展，元宵制作工艺逐渐实现全自动机械化，虽然市面上的元宵种类越来越多，但传统手工元宵还是备受大家青睐。”每年，吴百中从正月初二就开始现场制作、售卖手工元宵，“一天能卖500袋左右。”
“舍不得丢弃这门老手艺，希望将传统美食文化发扬光大，把传统的味道传承下去。”吴百中说，手工元宵承载着几代人儿时的记忆，吃着传统手工元宵，更能感受到浓浓的年味儿。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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